行吊在运行过程中担当着重要的角色，但是您有没有注意行吊钢丝绳在这一过程中承受的重担呢？

      行吊在工作过程中，被抓起的物品需要依靠抓斗和钢丝绳在空中展示自己的风情万种，但是钢丝绳在使用中可能遭到意外的冲击，此时，对已接近报废边缘的钢丝绳，如磨损严重部位，起重机行吊，断丝严重部位等都容易在突然受力的情况下而被拉断。另外，钢丝绳在受大的压力压轧或碰撞也会使工作中的钢丝绳损伤。从钢丝绳整绳破断来看，单纯过载破断股呈分散破断，呈杯状断口较多；如有冲撞或弯折，则杯状断口较少，但绝大多数会造成全股或全绳破断。

     为了防止行吊钢丝绳过载，应采取以下措施：

     1) 确选用安全系数，行吊起重机，力求减少静载荷以外的其他载荷对钢丝绳的影响。如弯曲载荷可以通过加大滑轮和卷筒直径来减小，动载荷可以通过提高起重机司机的操作水平、改进起重机性能来减少，摩擦阻力可以通过调整滑轮槽的形状及补充润滑油来减少等等。

     2) 格遵守安全操作规程，杜绝人为的超负荷现象。

     3)天车上安装负荷指示器、或超负荷限制器、或报警器，消除过载现象。

作为知名的山东行吊出产公司，我们长期来追求着高质量的产品，凭借着优异的性能，选用方法行吊，我公司的行车、行吊被各大领域广泛使用.下面就让小编为大家介绍下山东行吊的吊车梁校正知识.

　　1、行吊吊车梁校正应在梁全部安装完毕、屋面构件校正和后固定后进行.

　　2、校正内容光焕发包括线位移、轴线间距(即跨距)、标高、垂直度.纵向位移，在就位时已校正，故校正主要为横向位移.

　　3、校正吊车梁中心线与行吊跨距时，先在吊车轨道两端的地面上根据柱轴线放出吊车轨道轴线，用钢尺校正两轴线的距离，再用经纬仪或钢丝持线附或两端拉钢丝等方法校正.如有偏差，用撬杠拔正;

　　4、或在梁端用小型液压千斤顶侧向顶正;或在柱头上持倒链，将吊车梁吊起，或用杠杆将吊车梁抬起，门式起重机行吊，用撬杠配合拔.

　　5、吊车梁标高的校正，可将水平仪放置在中部某一吊车梁上或地面上，在柱上测出一定高度的水准点，再用钢尺或样杆量出水准点至吊车梁面铺轨需要的高度，每根梁观测两端及跨中三点，根据测定标高进行校正.

　　6、行吊校正时，用撬杠撬起，或在柱头、屋架上弦端头节点上挂倒链，将吊车梁需垫垫板的一端吊起.

　　7、重型柱可在梁一端下部挂吊架，下部放小液压千斤顶，用千斤顶顶起吊车梁填塞铁片.在校正标高的同时，用靠尺或线坠在吊车梁的两端测垂直度，当偏差超过规荡允许偏差(一般为5mm)时，用楔形钢垫板在一侧填塞纠正.

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